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岩出(8時半)～63号～10号～242号～370号～180号～生石高原

生石高原～184号～次の滝～183号～424号～480号～二川ダム

～180号～生石高原～180号～370号～424号～128号～24号～岩出（11時半）

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今日は,天気予報とは外れ？？？

道も乾燥して走れしれそうなので、朝からセローで探索！！

強制開閉キャブも絶好調～です。

太陽が照ってくると少し暑い状態で、山に登ると、冷気が････

山間部分はかなり冷え込んでいました。

生石高原に着くと上の駐車場（第二駐車場）のゲートが開いており、そのまま登ると、

大きなハラッパ!!。

少し探すと人の通れる道が････そのままセローで突っ込んで、登山道に登りました。

後は、山頂を目指してススキとの戦い？？

登れば登るほど、前が見えん････

そのまま勢いで登り詰めると、雲が晴れて来ました。

山頂に着くと下界の光景がきれいです。

少し休憩をして、後は下山。降りる途中で高原で歩く人がチラホラ見えてきました。


人が増えてきそうなので、高原を降りて、次の滝へ、


道を走れど、滝見えず。走っていると滝の上の道で止まっていました。

側道を降りても木などのしげみで、まったく見れず。

諦めて、清水方面に･･･。

つり橋でも･･･走ってみましたが、

ようさん釣りの人たちばかりです。
橋の上から少し見学。!!　釣れていましたわ

後は二川ダム経由で、生石高原に。ココの道ががお気に入りで。
なが～い曲がりやすいカ～ブです

また、生石高原の入り口交差点。下から車の台数が多いこと。
晴れてきたんで、一斉に登ってきた感じでした。

山を下り下界に来ると暑い････昼前にお家に到着。


天気予報って、当たりませんわ！

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#オートバイ

今日は、お休み･･･

朝からセローに強制開閉キャブレタ～組込みを･･･

オ～クションに乗っていたｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不良と記載あったのですが、

バラバラにすると。

一つ気になるところがっ!!

チョ～～クの内部です。奥の中央に穴が在るんですが、アルミの部分と接触する部分がっ。

何かが違う･･･ゴムのはず？？奥から蓋らしき部品も。

ピンッ!!ときました。キャブをＯＨするのに、基に戻し忘れたみたい（笑）

前の人はチョ～クが原因で手放したみたいです。

後は穴を掃除して組込みのみ!!


いざっ!!

組み込むと、少しインシュレータの口径が違うみたい。
強制的にバンド交換締め切りでっ!!

エアクリ～ナからの配管サイズも違うのですが、
たまたまキャブと一緒に入っていたので、何を逃れましたが･･･

長さが違うのです。

今後の課題です。とりあえず　エアーボックスとはギリで繋がり問題もｏｋ

ｴﾝｼﾞﾝも一発で始動。ラッキ～～!!

少し様子を見るのに梵天山と河川敷

標高が上がっても、調子がものすごくいい

河川敷でレスポンス見たけど、いいじゃん！


強制開閉って最高～と思いながら

寄り道で、忍者さん所に、

そんでもって、ミラーを頂きまして有り難うございました

これで左右確認出来るぞ～～！

キャブの調整も終わり。

完成です。

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#練習用

ぼちぼち仕事が落ち着いたので、

久々にセローを修理しようと･･･ヤフオクでゲット!!

セロー初期の純正っぽい？？強制キャブレタ～


これで以前のような、苦痛はないと思うけど、動くのか?

チョット心配です。

ヤフオクでの内容が、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安らしい。

中身を見ても小奇麗だし、ん～～？？。


パイロットジェット見ても小奇麗？？

結局メインジェット以外は点検完了･･･？？


後は金属の擦る部分にウレアグリスをちょいと付けると完成かも（笑）


期待が脹れる一方なのだ･･･

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